Af Allan Mylius Thomsen
DSB togservice med togstewardesser der udbyder forfriskninger ved afgang fra Hovedbanegården. Dateret 1970. I 1923 indfører De Danske Statsbaner spisevogne, som en del af etatens service overfor kunderne. Da Lillebæltsbroen indvies i 1935, bliver de første ”lyntog” sat i drift. Det gav mulighed for at kører betydeligt længere. Det var især på de lange ruter, at de rejsende fik mulighed for at indtage et måltid varm mad, eller en kop kaffe med lidt sødt til.
Der blev indrettet særlige vogne, med et anretterkøkken, hvor en kok kunne tilberede maden. Der var tilknyttet en tjener til disse spisevogne, så kunderne kunne blive betjent standsmæssigt. Men konduktøren kunne også fungere som tjener.
I 1952 udvidede DSB sin kundeservice og introducerer udflugts- og dansevogne. Dem kunne firmaer eller organisationer leje, og drage på tur med DSB. Disse vogne var naturligvis udstyret med danserum med musikanlæg, og en velassorteret bar, hvor kunderne kunne vederkvæge sig. For større selskaber på mindst 100 personer, kørte DSB kørte gerne særtog, således at togets plan kunne lægges efter kundens ønsker, dog med hensyntagen til den øvrige toggang og stationernes åbningstider. Mindre selskaber blev befordrer i ordinære tog, hvori dansevognen blev indsat. Mange husker sikkert politiets udflugt i en dansevogn i filmen ”Olsenbanden på sporet” fra 1975 hvor vognen blev rangeret ind på Carlsberg.
Rejseudgiften var afhængig af deltagerantal og rejse afstand. For leje af en dansevogn skulle udover billetprisen pr. deltager betales et fast beløb. Ved leje af flere dansevogne var der rabat. Som service blev installeres gratis højttaleranlæg i de medfølgende siddevogne, og en DSB-ansat sørger for betjeningen af musikanlægget.
Men efterhånden var der ikke tilstrækkelig omsætning i spisevognenes restauranter og i udflugts- og dansevogne. Derfor tages de ud af drift, og i 1972 bliver spisevognene afløst af de første togkiosker. Her var det kulinariske udvalg betydeligt mere begrænset. Også kioskerne forsvandt, og blev afløst af ”DSB togservice”, hvor togstewardesser i orange uniformer kørte rundt i toget med en salgsvogn.
Hos DSB kan man i dag primært få serveret snacks og drikkevarer via “Kaffe Expressen” på udvalgte InterCity- og Lyntog, primært mellem København og Fredericia. Serveringen er ikke i alle tog, så man kan opleve, at der er lukket eller udsolgt. For rejsende på 1. klasse (DSB 1′), er der fri kaffe, te, kildevand og lidt sødt til turen.
Foto Bjarne Lutchke.
bongorama.dk 